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安全是城市公共交通的生命线

2019-06-10 18:01:56 来源: 灵梦网 责任编辑:灵梦网编辑
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“现在不用公交卡和现金都可以坐公交车了。微信扫一扫二维码就能上车,简单又方便,出门一身轻。”2月19日,在西安小寨公交站,正在等车的大学生雷国说。

雷国是西安石油大学大四学生,家在外地。他兴致勃勃地向记者讲述了他在西安读书期间坐公交车的变化。“刚上大学的时候身上总得装上几元钱再出门,后来办了长安通卡,但是我出门总忘记拿。现在好了,直接用手机扫码就能坐车,特别省事。西安的公交出行越来越人性化,让人深切体会到城市的迅猛发展。”

近年来,西安市公交总公司通过调整经营管理思路,创新安全管理模式,提高安全生产防范能力,全力打造“平安公交”,确保乘客生命财产安全和营运工作稳定有序。

“安全是城市公共交通的生命线,保障广大人民群众生命财产安全始终是城市公交的第一要义。”有着36年工龄的西安市公交总公司营运安全部部长赵志毅说。

据赵志毅介绍,西安市公交总公司成立于1990年,随着西安城市规模的扩大,目前已发展成为拥有公交车7000多辆、职工2.3万名、下属单位16家的国有大型客运企业。全系统拥有公交线路281条,站点2000多个,营运线路总长度达5621公里,日运量400多万人次,形成了覆盖西安市三环以内的公共交通网络。

“近几年,我们在工作中引入海因里希法则来预防安全隐患、安全事故的发生。我们建立了预警机制、基层公司的月度考核机制,不定期开展安全演练和应急预案及劳动竞赛活动,全力打造‘平安公交’,实现了公交安全生产的‘三升三降四杜绝’目标。”赵志毅说。

“安全是‘1’,后面挂再多‘0’,如果没有这个‘1’为前提,都是白搭。”西安市公交总公司第六公司党委工作部部长马正平开门见山,他说,“在我们公司,人人抓安全、人人讲安全、人人保安全已是常态。”

西安市公交总公司第六公司营运安全科科长陈新告诉记者:“2016年公司的智能调度系统开始启用,到去年年底1333辆公交车实现了全覆盖。通过智能调度系统,我们能够全方位了解道路情况、驾驶员安全操作、车内乘客动态等。车载终端还可随时接收调度指令,提示驾驶员及时调整,同时可以把行车途中影响交通通行的情况反馈给调度室,便于及时发现线路上的隐患,告知后面的车辆提前避让,实现了由以前的纯人防到‘技防+人防,以技防为主’的安全事故预防机制的转变。”

“手握方向盘,心中有安全。驾驶员是公交安全的第一责任人,对群众平安出行至关重要。”西安市公交总公司第二公司副经理尹兴林说。

尹兴林介绍,该公司建立了公司级、车队级、线路级、驾驶员级等四级安全预警机制。特别是针对驾驶员,通过调取监控视频,还原该驾驶员在一个班次的工作状态,查看他是否进站靠边、是否礼让斑马线、是否随意变道、是否有驾驶陋习,并根据发现违章的级别进行相应警示和处罚。该公司还制定了驾驶员标准化行为规范手册和视频,对在什么路段如何驾驶车辆进行详细的规定,教育引导公司的1761名驾驶员严格按照规范化的方式驾车,预防安全事故的发生。

如何使每一辆公交车保持正常的安全运营状态?

“车辆安全是出行的前提,我们厂最主要的任务就是确保公交车在运行时的性能不出任何问题。”西安市公交总公司客车总厂副厂长蔡乾博介绍。

蔡乾博说:“通俗地讲,客车总厂就是一个大医院,承担着全市公交车辆的大修、保养、维护工作。而分布在各公司的7个保修厂就是小医院,负责对各分公司的公交车辆进行抢修、维修。设置在各枢纽站的10个维修站就像是卫生所,主要负责对3站以内的故障车辆进行抢修。”

为保障公交车辆每天处于良好的运营状态,实现最大化的公交运力,客车总厂科学合理调整安排车辆保养时间,各保修厂实行错峰进保;对于需要小修的车辆,保证当天在晚高峰前维修完毕,确保车辆及时上线运营。同时,抢修车辆每天到指定的枢纽站蹲点守候,确保第一时间到达故障现场,开展抢修工作。 记者 成全勃 实习生 白雪

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