停了好几天都没有写文章了，脑子里已经是彻底没词了，其实除了拍车的累以外，还有写作的技术活。怎样去排版和编辑文字，每天让我头疼不已。再着就是18款和17款并排销售，而且有些厂家的18款姗姗来迟半年的时间，当你拍完回家编写的时候才发现自己拍的是上半年的车，而真正的18款却在下半年才出现， 其实我也知道，所谓的18款也就是在外观上拉个皮或者在配置上搞事情，除非是新车型，扯的又远了，言归正传，上周四中午没事，家里就剩我一人了，吃过中午饭，看看时间尚早，正好福特店相对我来说比较近，联系好经销商，直接前往试驾。

金牛座并没有在外观上做文章，整体的感觉依旧大气，看上去四平八稳，给人一种稳重安全的感觉，其实早在5年前我就曾关注过金牛座，不是因为要去购买它，可能是因为福特当年的名号过于响亮的原因，大家在平时交流的时候谈论的都是福特。

不少人都喜欢拿金牛座和同门师弟蒙迪欧比，当我看到实车时，除了那张颇具人气的“马丁”脸外，这两款车给人的视觉感受完全不同。金牛座车身尺寸达到了4996mm/1878mm/1503mm（长/宽/高），属于标准的C级车身材，尤其从车侧与车尾的角度看上去它相比蒙迪欧都更舒展。车大了必然会显得更稳重，硬朗的线条让金牛座看起来更干练。

右前45度角走起，作为福特品牌的高端旗舰车型，金牛座车身线条简洁有力，直追奥迪A6L等C级车的车身尺寸也足以透露出行政座驾应有的气场。

大灯造型整体风格很修长，内部光源为时下流行的LED灯组，日间行车灯和转向灯为两条不同的LED灯组并排并行。保险杠两侧为LED雾灯，并配以黑色饰板以及镀铬饰条予以装饰，看起来逼格非常的高。

转向灯开启的情况，从整体来看，作为一款C级车，车头显得比较厚重。六边形多条幅进气格栅使用镀铬式条幅予以装饰，豪华感十足。

后视镜镜面宽大，背面颜色与车身同色，并且集成了转向灯功能，转向边灯为LED灯源。

B柱使用黑色涂装，并且围绕门窗使用镀铬饰条予以装饰，看起来门窗像是一个整体。

金牛座的轮圈为多辐铝合金轮圈，并且有点扁平设计的风格

轮胎为米其林品牌，型号为235/50R18，速度级别97W

两侧车门的下方位置使用镀铬饰条予以装饰，一定程度上提升了车的档次感

车身侧面自车头向后延伸的腰线，使得车身看起来很修长，其实简单直接是金牛座的最大特点。相比更高配置的车型，金牛座普通版在外观方面变化并不大，其车身线条简洁有力，直追奥迪A6L，捷豹XJ等C级车身尺寸也透露出行政级座驾应有的气场。另外、金牛座相比同级车型在长度上略有不足之外，其他的数据都比同级车好，这得益于其2949mm的轴距。

鲨鱼鳍使得天线是时下流行的做法。

高位刹车灯隐藏在车顶后风挡的顶端。

尾门的上方设计了一个小小的鸭尾式的尾翼，一定程度上增加了车辆的稳定性。

金牛座的车尾看起来整体很稳重，同时具有层次感，双边双出的排气管与车尾很搭。LOGO下方的镀铬饰条连接两侧车灯，凹进去牌照架的六边形造型与前两的进气格栅相呼应。

尾灯设计与前大灯相呼应，都是狭长的风格，一定程度上拉宽了整个车尾的视觉效果。同时尾灯灯源为LED式设计，夜间穿透力强，辨识度很高。

后保险杠上嵌入四点式倒车雷达

双边双出的排气管

隐藏在牌照架上方的倒车影像摄像头

尾门下方的镀铬车型标识和厂家标识

车门外拉手使用与车身同色设计，并没有融入钥匙进入系统，但其配备了远程遥控启动功能。

拉开车门，内衬板使用大面积真皮包裹，并配以双色设计并且加以缝线和镀铬饰条，看起来非常的上档次

棕色包裹的车门扶手前端为四门车窗一键式升降以及车内中控锁和后视镜电动调节以及后视镜自动折叠组合开关键，另外金牛座的车窗玻璃为双层隔音玻璃，用料非常的厚道。门框上的储物格宽度和进深都不错。

内饰使用双色设计，座椅宽大坐姿舒服，前排座椅为电动六向调节，并且带有两组记忆功能

金牛座的车内部分绝对属于“干货过胜”类选手，但要说起设计，我认为这不是它的强项。金牛座车内触手可及的地方都使用真皮或软质搪塑材料包裹，做工也不错，空调系统的工作状态需要通过上面的大屏幕查看，所以除了不好看，用起来也需要时间适应。

中控台表面使用真皮包裹并加以缝线处理，以及镀铬饰条和金属拉丝饰板，看起来逼格很高。

天窗为两段式开启，采光面积大，通风效果好。而后排阅读灯被设计在头部拉手的内侧。

方向盘使用四幅式真皮包裹，3/9位置微微隆起，符合人体工程学要领，两侧为多功能键盘区

仪表与245时尚式相同，中间为指针式速度表，两侧为彩色液晶屏幕，相比高配车型全液晶仪表盘更具运动感。

方向盘左侧围功能键，左侧下方集成了定速巡航右侧为多媒体控制键，并且方向盘的背面还带有换挡拨片

背面左侧拨杆为远近灯光变换以及转向灯开关键，右侧为雨刷器拨杆并且集成了前风挡清洗装置

方向盘调节键在腿部膝盖位置

一键启动周边使用镀铬饰条予以装饰

出风口也使用镀铬点缀，看起来非常具有档次

出风口下方为灯光总开关使用旋钮式开关键，两侧加以前后雾灯开关键，以及仪表盘背景灯调节按键，再右侧为，尾门电动开启键，按键较大易操作。

组合开关下方为一储物格，可以放置一些小的票据。而且内部有植绒防滑。

中控台上方中间位置为中置扬声器品牌不太清楚，相信音质应该不错。

左右遮阳板带有化妆镜，并且带有照明灯具

后视镜为电动防眩目调节，后方置有黑科技

后视镜上方为天窗开启和照明组合开关，并带有眼镜盒，眼镜盒内部稍浅，兵器没有防滑垫。

但整个内饰就是看起来和高档沾不上什么边。仔细看看，原来问题出现在8英寸液晶显示屏下面的空调控制面板，上下两个方形面板上分布着很多的按键。且不说好用不好用，操作起来也是相当的麻烦。

8英寸的触摸屏的物理按键被设计在屏幕下方的位置，再往下是空调控制键，空调工作状态需要通过上面的大屏幕查看，所以除了不好看，用起来也需要时间适应。同时前排座椅还带有加热和通风功能。

空调开关下方的储物盒，实际为车内取电设备，上方的盖板为滑动型盖板，这也是C型商务车的标准配备

打开后内部置有一个12V电源呢接口以及两个USB接口

金牛座的传动系统为旋钮式6AT手自一体变速箱，并且带有S挡运动模式相比对手车型的双离合更加可靠。同时还带有电子手刹以及AUTO HOLD自动驻停键以及发动机启停开关键。

档位侧面盖板下为两个杯架，进深还可以。

原以为后方的盖板下是一储物空间，打开后才发现原来是点烟器和烟灰缸，只是被设计在这里，貌似有些不方便。

中央手扶宽大，并且使用真皮包裹打开后，内部分为两层，第一层可以放置行驶证，取下后，下部的空间不小。

图中可以看出，进深不错

A柱下方还带有出的风口，这点非常的棒。

副驾驶前方为手套箱，内部空间很大，并且带有防滑植绒。

后背箱开启后空间不小，便于搬运大一点的物件。

内部较为规整，且进深不错。

金牛座的后排座椅不支持整体放倒，但后座中间有一小门可以打开，方便后排乘客提取物品。

打开地板革后，下方是非全尺寸备胎。规格不详。

后排在座椅中间位置可以向前放到，放倒后可以作为后排乘客的中央手扶，并且带有两个杯架。

中央手扶箱背面带有出风口，一定程度上提升了后排乘客的舒适度，另外中间地板隆起不是很高，大约一个小包的高度

真皮包裹的座椅宽大，软硬适中，并且中间带有头枕。

中央杯架前排中央手扶的杯架一样具有一定的隐藏性，后方为一下的储物格，可以放置一些小的东西。

储物下隔板后方为隐藏式储物格开口较大，具有一定的隐蔽性，可以放置一些重要的东西。

前后座椅后方带有储物袋

后车门扶手上带有独立的烟灰缸。

体验者身高1.80mm,将座椅调整至最低位置后，头部空间约为两拳的距离。

后排头部空间一拳两指，腿部空间充裕，约为三拳三指。

福特金牛座的前悬架为麦佛逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架的架构。这也增加了驾乘的舒适度。

金牛座就动力性而言，油门调校灵敏，起步时很油门反映很轻盈，不会给人带来动力不足起步缓慢的感觉，随着转速的上升，立马就可以感觉到顺畅的加速，深踩油门后立刻就能感受到强烈的推背感，同时在涡轮介入的前后，动力并没与产生阶跃，整体的感觉还是很平顺的。

金牛座的换挡拨片对换挡动作执行的很快，跟进也很及时，但方向盘助力手感略重，虚位较小，但方向指向精确，高速行驶时便于控制。刹车反应灵敏，整体很线性。总的来说，2.0T加6AT的动力组合还是很不错的，丝毫不会因为动力而影响整体的驾驶风格。（全文完）感谢各位围观，不到之处还望大家多多指正。喜欢的朋友可以点个关注，每天更新哦！

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